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空调冷凝器和蒸发器检测

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Post time 2016-12-8 09:17:40 | Show all posts |Read mode
冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。
高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界(放出热量)而冷凝(液化)成高压液体,从而改变了制冷剂的形态,但压力基本不变;
低压液体在蒸发器中与外界(驾驶室)内的热量进行热交换(吸收热量)而产生沸腾(汽化)现象,从而使空间的温度不断得到降低,沸腾(汽化)后产生低压制冷剂气体,从而改变了制冷剂的形态,但压力也基本不变。
冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。
脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲,直到干净通畅为止。
冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物,注意传热翅片不要弄倒或损坏,保证它们的传热性能。
冷凝器的泄漏一般可以从外表看出,如擦伤碰破,泄漏点渗出油迹等。
蒸发器的泄漏因为压力低,外表面结露,隐藏在蒸发箱内,一般不易被发现。

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验(充压试验)取得,试验压力:

冷凝器2.0-2.4MPa;
蒸发器1.2MPa。
正常情况下,蒸发器表面温度很低,但只大量结露而不能结霜或结冰。


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